Algunas estrategias y tips de diagnostico para los electroventiladores del radiador del autovideo relacionado: watch?v=hs17 7n uqc. Con el motor encendido y a la temperatura de funcionamiento, desconecta el enchufe del ventilador y mide el voltaje con un multímetro. para ello, conecta el conector rojo a una de las puntas del conector y el conector negro a la otra punta. debes ver 12v. si lo haces, entonces hay algo que anda mal en tu ventilador y se debe reemplazar.
3. identifica charcos de refrigerante debajo del automóvil. las fugas constituyen un problema común en los sistemas de enfriamiento. si detectas un charco debajo del vehículo, existe la posibilidad de que sea el resultado de una fuga de refrigerante. toca el charco con un dedo y luego úntalo sobre una hoja de papel blanco. Porque como se ha mencionado anteriormente, la mayoría de los coches utilizan el mismo ventilador para el radiador y el condensador del aire acondicionado. sin embargo, hay algunos modelos que utilizan una segunda unidad dedicada al condensador. en este caso, el ventilador del condensador y el del radiador pueden o no compartir el mismo relé. El aire que circula a través del radiador se enfría, lo que a su vez reduce la temperatura del refrigerante que fluye por el sistema. una vez que la temperatura vuelve a un nivel seguro, el termostato envía una señal para que el electroventilador se apague. es importante tener en cuenta que un electroventilador en mal estado puede provocar. Si el relé tiene un mal funcionamiento, puede provocar graves daños al motor del vehículo. a continuación, se presentan algunos de los síntomas y fallas más comunes asociados con un relé de electroventilador defectuoso: el ventilador del motor no se enciende: este es uno de los síntomas más comunes de un relé defectuoso.
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